Lakásfelújítás Kérdésre Adott Válasz A Tapasztalt Kertészek

Hogyan készítsd el a saját fedélzetüket

Az új fedélzet kedvelt hely ülésre, szörfözésre vagy csevegésre.

Az új fedélzet kedvelt hely ülésre, szörfözésre vagy csevegésre.

Fedett fedélzet építése

Ha fedett fedélzetet épít otthonának, nagy hozzáadást adhat az értékéhez és az Ön élvezetéhez. A fentebb bemutatott fedélzet csak egy ilyen projekt, és bár ez a cikk nem adhat konkrét terveket, mégis tud segít a saját fedélzetének megtervezésében és felépítésében, teljes tetővel az esős napokra.

Minden fedélzeti tervnek korlátozásoknak megfelelően kell működnie. A helyet általában más tényezők meglehetősen jól meghatározzák, és gyakran a méret is. Az itt leírt esetben maga a fedélzet volt már a helyén, egy régi, néhány évvel ezelőtt elpusztult pezsgőfürdő támogatására szolgáltak, és új tervre volt szükség a meglévő fedélzet számára. Kicsit kicsi és közvetlenül egy garázs mellett épült, hogy energiát biztosítson a pezsgőfürdőhöz, de ezekben a korlátozásokban szinte bármi lehetséges.

Mivel a fedélzet egy másik épülethez viszonyítva van, a tetőnek nagy jelentősége van, és ott kezdődött a tényleges tervezés. Mielőtt ezt megnéznénk, vessünk egy pillantást maga a tényleges fedélzetre, és arra, hogy mi történt annak javítása érdekében, hogy valami megfelelőbb legyen.

A fedélzet felépítése és hozzáadása

Az eredeti fedélzet 10 'X 8' volt, éppen olyan nagy, hogy elférjen a pezsgőfürdő, de ez egy kicsit kicsi ahhoz, hogy a fedélzet pihenhessen. Úgy döntöttek, hogy a fedélzetet 10 'X 12' területre kell kiterjeszteni, az eredeti szerkezettel megegyező módon

A fedélzetet teljes egészében 2X6 fűrészáru építette, kezelt és kezeletlen is. Az előre kialakított betonoszlopokra (az alábbi képeken látható) a földre ástak és óvatosan kiegyenlítették. Minden sarokba oszlopot helyeztek el, egy további oszloppal a 10 'irány közepén, és az oszlopok közötti távolságot legfeljebb 8' tehetik meg.

Ezután további 3 oszlopot helyeztünk el, az egyiket az új sarkok mindegyikénél, a másik pedig a futás közepén, és ismét ástam, amíg a fűrészáru pihenőfelülete pontosan egyezik a többi oszlopgal. Vigyázzon arra, hogy ne fúrja túl a lyukakat; ha ilyen módon puha, újratöltött szennyeződést eredményez a fedélzet alátámasztása érdekében, elkerülhetetlenül elsüllyed. A lyuk alján zavartalan talajra, valószínűleg ¼ "vízszintes homokra van szükség, hogy támaszkodjon a betonoszlopokra. Ez a módszer 8 évig jól működött, vagyis a forró kád ott ült, és a forró kád nehéz vízzel feltöltve nem várható el további leülepedés. Az eredeti oszlopokat olyan mélyen állították be, hogy a 2X6 fűrészáru alja éppen a talajszint felett legyen a rothadás megakadályozása érdekében, de a kezelt fűrészárut minden talajhoz használják, annak ellenére, hogy nem érintkezik a talajjal.

Az eredeti peremes gerendák és a fejlécek mindegyike kezelt fűrészáru, ugyanazt a dolgot használták az új perem gerenda és fejléc, valamint az összes gerenda. Az eredeti fedélzeten gerendák voltak 16 "távolságra, hogy megtámasszák a pezsgőfürdő hatalmas súlyát, de az új szakasz 24" távolságra épült, és több mint elegendő a rendes gyalogos forgalomhoz. Az eredeti és a hozzáadott szakaszok tényleges padlóanyaga kezeletlen 2X6 fűrészáru, 2 réteg vízzáró anyaggal lezárva.

A fedélzeti felület elkészültek, itt az ideje, hogy megnézzük a tetőt, és pontosan mit kellett tenni vele, mivel mindig vannak lehetőségek.

Kattintson a miniatűrre a teljes méret megtekintéséhez

Az új betonoszlop a talajba került a támogatás érdekében.

Az oldalnak 3 oszlop van a tíz láb irányában

A fedélzeti rész hozzáadásával körülbelül három láb volt, és a meglévő oszlopokat támasztotta fel.

Az új betonoszlop a talajba került a támogatás érdekében.

Az új betonoszlop a talajba került a támogatás érdekében.

Az oldalnak 3 oszlop van a tíz láb irányában

Az oldalnak 3 oszlop van a tíz láb irányában

A fedélzeti rész hozzáadásával körülbelül három láb volt, és a meglévő oszlopokat támasztotta fel.

A fedélzeti rész hozzáadásával körülbelül három láb volt, és a meglévő oszlopokat támasztotta fel.

A tető stílusát végül választották. Az alsó él megegyezik a garázs tetőjével.

A tető stílusát végül választották. Az alsó él megegyezik a garázs tetőjével.

A fedélzeti tető tervezése

Itt kezdődött az igazi tervezés, mivel a tető kialakítása drasztikusan befolyásolja a kész fedélzet megjelenését. A fedett fedélzetek önálló tetőkkel, vagy ha a fedélzet épületekkel szomszédos, az épülethez kapcsolódó tetővel is elkészíthetők. Önálló tetőt lehetett volna építeni, de határozottan furcsának tűnt volna a garázs mellett, de nem része annak. Valamilyen tetővonalra van szükség a garázshoz csatlakoztatva.

A legegyszerűbb módszer, amely jól működik egy kétszintes ház ellen, egy egyszerű típusú tető. Egyszerűen tegyen néhány oszlopot az épülettől legtávolabbi sarokba, a fejléc között, és helyezze a szarufákat az épület tetejére vagy az épület falához rögzített főkönyvhöz. A mi esetünkben azonban a garázs teteje csak 8 'volt a fedélzet felett; Ha folytatnánk a tető ugyanazt a 4/12 lejtését, akkor az olyan tetőt eredményezne, amely mindössze 5 'volt a fedélzet felett a távoli oldalon. Nem elfogadható, különösen mivel a fedélzet azon oldala volt, ahonnan általában bemenne. Ugyanakkor fenn kellett tartani a 4/12 garázs tetőmagasságát, mivel az aszfalt zsindely megköveteli ezt a minimális magasságtól. A takarószarufák meghosszabbíthatók voltak a tetőn, de 3 '-el magasabbnak kellett volna lenniük, mint a garázs tetőjének csúcsa! Ismét nem elfogadható.

Egy másik lehetőség az volt, hogy hajlékony tetőt készítsen, tekercstetéssel borítva. Ez lehetővé tenné az alacsonyabb hangmagasságot, és a fedélzeti tető legalacsonyabb pontjának legalább 7 'magasságban maradjon. A megjelenés azonban nem lenne jó; a garázsot egyszerre új zsindelyel kellett átalakítani, és a kettő közötti különbség feltűnő lett volna.

A végső válasz egy normál tető építése volt, amelynek gerince kiterjed a garázs tetejére. 12 'szélesség és 4/12 hangmagasság mellett ez azt jelentette, hogy a gerincnek 2' magasabbnak kell lennie, mint a garázs ereszén: a 12 'fedélzet szélessége fele 6', ami 2 'emelkedést jelent. Ez azt is jelentette, hogy a fedélzeti tető gerince a garázs körül 6 '-ig terjed, ami rendben volt. Pontos méréseket végeztek (a fedélzet néhány hüvelyk volt a 12 'szélességtől), megadva a gerinc pontos magasságát, és az építkezés végre megkezdődött.

Speed ​​Square

A szögletes négyzet szinte nélkülözhetetlen eszköz szarufák vágásakor. Olcsó és hosszú élettartamú, gyorssebességű négyzet gyorsan és pontosan meghatározza azokat a közös szögeket, amelyek szükségesek a szarufák vágásához a különböző tetősíkokhoz. Mielőtt elkezdené a tetőszerkezetet, győződjön meg arról, hogy van-e egy szerszámkészletben.

A fedélzeti tető építése

A szarufák elkészítése elõtt tartószerkezetet kellett felépíteni, hogy ülhessenek rajtuk. Mind a négy "sarokban" 4X4 oszlopokat kellett használni (a fedélzet hátsó sarkai a garázs soffit alatt helyezkedtek el, azokat kihelyezték és a soffit széléhez szögezték), de milyen 4X4? A boltban mindent darabokra rágtak, és ez alig hozhat jó felületet a kis kezek számára, hogy körül forogjanak, mint a gyerekek. Végül szép redwood faüzeneteket választottak, kétszeres áron, de nagyon kedveseknek bizonyultak, és megéri a rájuk fizetett extra 30 USD-t.

Az oszlopokat közvetlenül a sarokban és az elülső betonoszlopok felett fémlemezekkel erősítették. Ezek könnyen elérhetők, és a szekrényre szögezték a fedélzetre, majd az oszlopokra. Az oszlopokat óvatosan vízszintesen vízszintes helyzetbe helyezték, és az átmeneti merevítést a fedélzethez szögezték meg, hogy az építés során megtartsa őket.

A 2X6 fűrészárut ismét használták, hogy a posta felé menjenek keresztül a garázs soffit, amely lehetővé teszi a garázs belsejébe való rögzítést. Az egyik oszlop pontosan a szarufán helyezkedett el, megkövetelve annak 1½ "oldalra tolását. Ahelyett, hogy az oszlopot az oldalsó fedélzet fejlécéről le kellene mozgatni, az oszlop tetejét bevágta, hogy csak mozogjon. a 2X6-at, nem pedig az oszlopot, lásd az alábbi képeken. a fedélzeti szarufák, hogy kinyúlhassanak rajtuk, eredet biztosítsanak, miközben továbbra is illeszkedjenek a garázs tetőjéhez. Lásd a részleteket a képeken.

Egy dupla 2X6 fejlécet építettek a két elülső oszlop fölé, hogy támogassák a tető gerincét, egy 2X6-ot az oszlop mindkét oldalán. A dupla 2X6-okat a fejlécre és az áthelyeztük úgy, hogy valóban megtartsák a gerincet, az egyik a gerincen mindkét oldalán található. Ezen a ponton a gerinc beállítható és kiterjeszthető a garázs tetejére, de a távoli végét a 4/12-es szögnél kell vágni, hogy a garázs tetője lapos legyen. A miénk nem ültek egy garázs szarufán, és további 2X4-eket a garázsban lévő szarufák között csiszoltak, hogy kiegészítő támogatást nyújtsanak. Két rövid 4X4 darabot szögben adtak hozzá, mindegyik elülső oszlopból egyet a kettős fejlécbe, hogy mind erőt, mind jobb megjelenést biztosítsanak. A 4X4-et csavarokkal és anyákkal rögzítették az oszlopokhoz, az anyák belsejében, lejtős oldalon. A lyukakat olyan nagy csavarfúróval fúrták, amely elég nagy ahhoz, hogy az alátétek beilleszkedjenek, és sík felületet produkáltak a szögletes fa belsejében az anya számára. Ez tartja távol a csavar anyacsavarát a szemétől, és távol tartja a kezektől, amelyek rávághatnak. A másik oldalon lévő csavarfejet a fa kívül hagyták, ésszerűen sík, észrevétlenül és biztonságosan.

A tetőszerkezet felfelé ideje volt a szarufák vágásához és beépítéséhez, és ehhez speciális vágást kellett elvégezni.

Kattintson a miniatűrre a teljes méret megtekintéséhez

A legtöbb főszarufa fel van állítva, csak azokat, amelyeket a garázs fölött kell hozzáadni.

A szarufák alsó részének részlete a garázs felett, megmutatva a 2X6-ot, amelyen ül.

A tetőtámasz részlete a garázs sofitten keresztül. Az oszlop ezen a helyen be van vágva, mert a belsejében egy garázs szarufa található.

A másik oszlopnak és a gerendanak, az oszlopnak nem kellett bevágást ezen az oldalon.

Az oszlop fedeléhez való rögzítéséhez használt fémszerelvény.

A szögletes 4X4 hozzáadva a stabilitás és a megjelenés érdekében.

A 4X4-es szöget tartó csavar anyacsavarját a 4X4-be fúrták

A gerincot feltartó szerkezet részletei. Az alsó fűrészáru a megduplázódott 2X6 fejléc.

A legtöbb főszarufa fel van állítva, csak azokat, amelyeket a garázs fölött kell hozzáadni.

A legtöbb főszarufa fel van állítva, csak azokat, amelyeket a garázs fölött kell hozzáadni.

A szarufák alsó részének részlete a garázs felett, megmutatva a 2X6-ot, amelyen ül.

A szarufák alsó részének részlete a garázs felett, megmutatva a 2X6-ot, amelyen ül.

A tetőtámasz részlete a garázs sofitten keresztül. Az oszlop ezen a helyen be van vágva, mert a belsejében egy garázs szarufa található.

A tetőtámasz részlete a garázs sofitten keresztül. Az oszlop ezen a helyen be van vágva, mert a belsejében egy garázs szarufa található.

A másik oszlopnak és a gerendanak, az oszlopnak nem kellett bevágást ezen az oldalon.

A másik oszlopnak és a gerendanak, az oszlopnak nem kellett bevágást ezen az oldalon.

Az oszlop fedeléhez való rögzítéséhez használt fémszerelvény.

Az oszlop fedeléhez való rögzítéséhez használt fémszerelvény.

A szögletes 4X4 hozzáadva a stabilitás és a megjelenés érdekében.

A szögletes 4X4 hozzáadva a stabilitás és a megjelenés érdekében.

A 4X4-es szöget tartó csavar anyacsavarját a 4X4-be fúrták

A 4X4-es szöget tartó csavar anyacsavarját a 4X4-be fúrták

A gerincot feltartó szerkezet részletei. Az alsó fűrészáru a megduplázódott 2X6 fejléc.

A gerincot feltartó szerkezet részletei. Az alsó fűrészáru a megduplázódott 2X6 fejléc.

Szarufák vágása és telepítése

A fűrészáru darabolása és szögelése eddig egyenesen előre haladt, de a szarufák építésekor a dolgok megváltoztak. Az összes fedélzeti fűrészárut, valamint a gerinc készítéséhez használt deszkákat és a tető egyéb keretét 90º-ban vágják le, de a gerendák vágásait a tető lejtőjén kell elvégezni; ebben az esetben 4/12-es magasság vagy kb. 18º. Az a használata sebesség négyzet, egy speciális tetőfedő tér, megkönnyíti a feladatot, és nem drágák.

Az egyes szarufák felső végét 18° -kal le kell vágni, hogy négyzet alakban illeszkedjenek a gerinchez. Az alsó végnek, amelyen egy normál fal felső lapja ül, egy a madarak szája vágja bele, hogy megfelelően illeszkedjen. Az alábbi videó jól szemlélteti a madár szájának vágását a szarufák alsó végébe, és a képek megmutatják, hogy mennyire illeszkedik és szögezzék be a helyére.

A szarufák 2X4 fűrészáruból készültek; a távolság csak kb. 7 ', és egy 2X4-es a szél- és hóterhelést ebben a hosszúságban finoman viseli. A szarufákat 2 '-es középre rögzítették, a tető mindkét oldalán egy-egy extraval, pontosan az első fej fölött helyezkedve el, mint egy szögelési felületet az elülső rész burkolásához. A szarufákat hosszúra hagyták, hogy pontosan illeszkedjenek a meglévő garázstetőkhöz, és beépítés után hosszra vághatók (és ennek a vágásnak is 18° -nak kell lennie). A szarufák végén egy 2X4-es rögzítőelemet szegeztünk, hogy az új tető erejénél készen álljon a megjelenés.

A meglévő garázstetőn lévő szarufák újabb kihívást jelentenek. A tetőn lévő összes régi övsömör eltávolítása után krétavonalat húztunk az új tető és a régi tető találkozási pontja között, mindkettő alsó szélén és egészen az új tető csúcsáig. A 2X6-ot egy laposra fektették a garázs tetőjére, ettől a vonaltól 4½ "-ig, és átörték a burkolaton keresztül és a garázsszarufákba. Ebben a tekintetben a tetőfedő burkolat, 4/12-es magasságban, csak a krétavonallal fog szembenézni.

Ennek a szarufának felül kell ugyanúgy vágni, de az alsó oldala eltér. Nincs madár szája, mivel a lapos 2X6 teljes szélességében ülhet, de a megfelelő 18º-os szögben még vágni kell. Ezenkívül ez a vágás a összetett gér abban az értelemben, hogy a fát nem csak szögben vágják, hanem a fűrészlapot is szöget zárják be. A fűrészárut egyszerre két irányba verjük; a szög mentén, hogy illeszkedjen az új tetőhöz, valamint a szög, hogy illeszkedjen a meglévő tetőhöz.

Vágás egy madár szája egy szarvas

Kattintson a miniatűrre a teljes méret megtekintéséhez

A szarufa vágott a gerincen.

A szarufák alsó vége, belső nézet.

A szarufák alsó vége, kilátás kívülről.

A szarufák alsó vége a garázs felett. Ezt a ferde vágást is ferdenek kell lennie, mert a garázs tetője nem sík; 4/12-es emelkedéssel emelkedik.

A szarufa vágott a gerincen.

A szarufa vágott a gerincen.

A szarufák alsó vége, belső nézet.

A szarufák alsó vége, belső nézet.

A szarufák alsó vége, kilátás kívülről.

A szarufák alsó vége, kilátás kívülről.

A szarufák alsó vége a garázs felett. Ezt a ferde vágást is ferdenek kell lennie, mert a garázs tetője nem sík; 4/12-es emelkedéssel emelkedik.

A szarufák alsó vége a garázs felett. Ezt a ferde vágást is ferdenek kell lennie, mert a garázs tetője nem sík; 4/12-es emelkedéssel emelkedik.

A tető befejezése

Ha a szarufák a helyükön vannak, ideje letenni a tetőhüvelyt. A 7/16 "vastag OSB táblát általában tetőkhöz használják, és jól alkalmazkodik kisebb tetőkhöz is. Ilyenkor fektesse az OSB-t úgy, hogy az alsó széle megegyezzen a 2X4 lágytáblával, és a felső széle csak a másik oldalra érintse a darabot. A burkolatot 8d-es körmökkel kell rögzíteni, legalább 18 hüvelyk távolságra. A burkolatot előnyösen a tető alsó széle mentén 8'-os irányban fektetjük le, nem merőleges rá.

Csatlakoztasson minden használható csepegtető élt, fedje le a burkolatot tetőfedő filccel és a tető készen áll a zsindelyre. A gerinc és a két völgy között, amelyeken tetőfedés van, a cikk útmutatása túllép. ehelyett erre a cikkre hivatkozunk, ahol a zsindelyek telepítését az itt bemutatott ugyanazon fedélzeti tetőre részletesen ismertetjük.

Kattintson a miniatűrre a teljes méret megtekintéséhez

A zsindely lerakása. A munkavállaló a garázstetőn áll, a fedélzeti tető a kamera felé jön.

A kész völgy garázs és fedélzeti tetők között.

A zsindely lerakása. A munkavállaló a garázstetőn áll, a fedélzeti tető a kamera felé jön.

A zsindely lerakása. A munkavállaló a garázstetőn áll, a fedélzeti tető a kamera felé jön.

A kész völgy garázs és fedélzeti tetők között.

A kész völgy garázs és fedélzeti tetők között.

Érték hozzáadása az új fedett fedélzethez

Az alapfedélzet elkészülte ideje hozzáadott értéket hozzáadni ehhez, és megvédeni a munkát az időjárás és a vízkárosodásoktól. Az egész fedélzetet alaposan megtisztítottuk, és védõszerként két réteg Thompsons fa tömítõt alkalmaztunk. A oszlopokat szintén bevonták ugyanazzal a festékkel, és a tetőn kívül lévő összes többi fa festették. Gerendák, szarufák, burkolatok; az egész fa természetes maradt a megjelenés szempontjából, és a fedél alatt tartás ugyanolyan időjárási károkat nem szenved, mint a külső.

Következő volt egy kis világítás. A garázs falán egy nyílás volt; egyszerű feladat volt egy kivezető nyílás felvétele a fal külső oldalára, a felületre szerelt helyett a falba történő beillesztéssel. Egy 2 bandos, időjárásálló dobozt használtunk, és az elektromos vezetéket ettől a ponttól a fal fölé hajlították az eresz alá szerelt második dobozhoz. A második dobozt LED-es kötélvilágítás sorozatának hozzáadásához használták a fedélzet körül, közvetlenül a tető alatt. Ez az egyetlen húr elég sok fényt biztosít éjjel, hogy el tudja olvasni, és tökéletes megoldás a fedélzet éjszakai használatra való megvilágításához.

A vezetéket a második doboztól a gerincig a tető csúcsán és a fedélzet közepéig is vezettek, ahol a külső névleges mennyezeti ventilátort telepítették a forró nyári napokhoz. Ha szereti a ventilátor ötletét, akkor ellenőrizze, hogy kültéri használatra készül-e; bár a ventilátor itt teljesen a tető alatt volt, és akár a csúcsra is, a hűvös éjszakákból származó páralecsapódás megsemmisíti a ventilátort, amely nincs lezárva az időjárás ellen.

Az első, két bandás elektromos dobozt mind a kimeneti nyíláshoz, mind a fénykapcsoló felszereléséhez használtuk. Az egyetlen kapcsolót mind a ventilátor, mind a kötél világításának bekapcsolására használják, azzal az elmélettel összhangban, hogy ha a ház ablakon gyors pillantással ellenőrzi, hogy éjjel mindkettő ki van-e kapcsolva; a ventilátor, amely magasan a tető padlásán helyezkedik el, nem látható a házból, különben napokig el lehet hagyni. Ha megvilágításra van szükség, de nem a szellőző szellő, akkor a ventilátor húzó láncát továbbra is kikapcsolja.

Végül egy tűzoltó gödröt adtak a fedélzethez. Minden fém, propán alapú tűzhelyet kerámia rönkökkel vásároltak, és a fedélzetre helyezték. Figyelembe vették a fa vagy gáz égetését, de végül a gáz nyert. Míg egy gáztüzelésű gödör nem bocsátja ki a fa hőjét, addig a 20 000 BTU-t meghaladó tűzhely melegíti a területet a leghidegebb hőmérsékletek kivételével. Ezen túlmenően a gáz sokkal tisztább égési folyamatban van, és az a hely, ahol ezt építették, gyakran tiltja a külső tüzek szennyezés-csökkentési erőfeszítésként. A gáztüzelésű gödör gyorsan kigyullad, és nem igényel időt az induláshoz, ez akkor lehet fontos, ha a fedélzetet csak körülbelül egy órán keresztül kell használni. Nincs hamu tisztítás, és ennek eredményeként a hamu nem kerül a talaj felszínére. Bármelyik módon is, a tűzhely nagyon szép kiegészítés volt az új fedett fedélzetünkhöz.

Építenél valaha a saját fedélzeted?

  • Igen, de nem fedett fedélzet
  • Igen, beleértve egy tetőt az egész évben történő élvezéshez
  • Talán megvizsgálom a lehetőséget
  • Nem, de egyébként ötleteket keresek.

Kattintson a miniatűrre a teljes méret megtekintéséhez

A doboz kötélvilágításhoz, vezetékkel hajlítva és beépítve a kapcsolódobozhoz.

Kötélfény, éjszaka vaku nélkül.

Szarufák, új elektromos dobozos ventilátorral, a gerincre felszerelve.

Új ventilátor, telepítve és fut.

Kész fedélzet, arra várva, hogy valaki élvezze azt.

A doboz kötélvilágításhoz, vezetékkel hajlítva és beépítve a kapcsolódobozhoz.

A doboz kötélvilágításhoz, vezetékkel hajlítva és beépítve a kapcsolódobozhoz.

Kötélfény, éjszaka vaku nélkül.

Kötélfény, éjszaka vaku nélkül.

Szarufák, új elektromos dobozos ventilátorral, a gerincre felszerelve.

Szarufák, új elektromos dobozos ventilátorral, a gerincre felszerelve.

Új ventilátor, telepítve és fut.

Új ventilátor, telepítve és fut.

Kész fedélzet, arra várva, hogy valaki élvezze azt.

Kész fedélzet, arra várva, hogy valaki élvezze azt.

A fedélzethez használt anyagok

összeg

anyag

6

2X6X10 'kezelt fűrészáru

29

2X6X10 'fűrészáru

4

4X4X8 'redwood oszlopok

1

4X4X8 'kezelt posta

2

2X6X12 'fűrészáru

1

2X6X16 'fűrészáru

13

4X8X7 / 16 OSB

25

2X4X8 'fűrészáru

1 1/2 négyzet

aszfalt zsindely

250 négyzetméter

tetőfedő papír

9

beton oszlopok

4, 10 'pices

csepegő él

2 "-es fedélzeti csavarok

8d köröm

16d köröm

tetőfedő szögek

A régi forró kád

Emlékszel a régi pezsgőfürdőre? Az egyik megtört és már nem működött? Noha valószínű, hogy az itt olvasók nem találnak hasonló megoldást, az a gondolat, amivel kitaláltam, elég egyedi és érdekes ahhoz, hogy átvigye, és nagyon jól működött. A fedélzet építése során két fiatal unokám, 2 és 4 éves koromban látogatott meg. A régi pezsgőfürdő ült az udvaron, fejjel lefelé, és megkérdezték, hogy tudnak-e felmászni rá. Átnéztem és úgy döntöttem, hogy elég biztonságos, tehát engedélyt ado


Hagyott Megjegyzést